Guia de Certificação EEC & COC para Importadores da UE

O que a empresa declara — e o que não declara

O perfil da empresa declara que os veículos elétricos de duas e três rodas da AMOTO são certificados EEC, e páginas individuais de produtos trazem campos "Certification: EEC" ou "Certification: COC" para códigos de modelo específicos (o S04, X5, M3 e outros — veja a lista de modelos EEC). O perfil também declara que a AMOTO é uma marca registrada na Alemanha (2019). Certificados disponíveis mediante solicitação.

O que não é publicado em nenhum lugar do catálogo: números de certificado, organismos emissores ou certificados digitalizados. Este guia, portanto, não verifica — e não pode verificar — a certificação de nenhum modelo individual. Ele explica como você mesmo pode verificá-la, que é a única versão desta conversa que protege um importador.

A rotina de verificação

• Fixe o código do modelo e a configuração. A certificação está vinculada a um modelo e a uma configuração, não a uma marca. A documentação do A21, seja o que for que mostre, cobre a configuração do A21 que ela nomeia — não o A22, não uma configuração de bateria diferente.
• Solicite o conjunto de documentos para esse código. Escreva para nós pelo formulário de consulta com o código exato do modelo. Certificados disponíveis mediante solicitação — faça a solicitação antes do depósito de produção, enquanto trocar de modelo ainda é barato.
• Leia o documento em confronto com o pedido. Código do modelo, classe de velocidade (25 km/h ou 45 km/h), potência do motor e configuração da bateria no documento devem corresponder ao pedido linha por linha. O guia de homologação para vias públicas explica por que a classe de velocidade é um campo a ser verificado linha por linha antes de qualquer registro.
• Confirme a registrabilidade localmente. Leve o conjunto de documentos à autoridade ou ao agente de homologação que registrará os veículos no seu mercado e obtenha a confirmação por escrito.
• Mantenha o conjunto junto com o embarque. Arquive os documentos por modelo, por embarque — compradores de frotas precisarão deles novamente na revenda e na inspeção.

EEC e COC no catálogo, concretamente

A maioria dos blocos de veículos de duas rodas no catálogo usa o campo EEC; o CP-8 publica COC em vez disso, e várias páginas (EH01, EH02, o A22, o E-KANGAROO) trazem EEC/COC em seus títulos. Leia o campo de cada modelo pelo valor de face e por modelo — a presença de ambos os termos em todo o catálogo é exatamente o motivo pelo qual uma solicitação de documentos por modelo importa. As tabelas da série EH e do A21 neste site mostram quais modelos publicam qual campo; qualquer coisa além do próprio campo vem do conjunto de documentos que você solicitar.

Erros comuns dos importadores nesse assunto

Três padrões a evitar. Primeiro, tratar uma declaração em nível de marca ("todos os produtos são certificados EEC", como o perfil coloca) como se fosse um documento por modelo — não é, e nenhum órgão de registro o aceita como tal. Segundo, verificar documentos para o código do modelo mas não para a configuração, e depois embarcar a outra configuração de bateria — as duas configurações do EH01 são o exemplo permanente de por que a linha de configuração importa. Terceiro, descobrir a questão documental depois que o navio zarpa, quando as únicas opções restantes são demurrage e atraso. Todos os três são evitados pelo mesmo hábito: código do modelo, configuração, conjunto de documentos, confirmação local — nessa ordem, antes que o dinheiro da produção se mova.