Patinetes Elétricos Homologados para Vias Públicas

A legalidade são três perguntas separadas

"Um patinete elétrico homologado para vias públicas" não é um nome de modelo. Na prática, são três perguntas sobrepostas. Primeiro, a classe do veículo: cada modelo publica a sua própria velocidade máxima — 25 km/h para o A11, 45 km/h em toda a série EH — e a classe que o seu mercado atribui a essa velocidade, bem como o tratamento de licença, capacete e registo que daí decorre, é definida pelas regras locais e confirmada localmente. Segundo, a documentação do modelo individual: se esse código de modelo exato tem uma listagem EEC ou COC. Terceiro, a prática de registo do seu Estado-Membro, que ainda varia. Um patinete só é "homologado para vias públicas" para o seu comprador quando os três pontos coincidem.

A linha AMOTO por classe publicada

Classes de velocidade publicadas na linha

Classe 25 km/h	A11 commuter — 500 W, 48 V 20 Ah, autonomia de 40 km (página de detalhe)
Classe 45 km/h	EH01 / EH02 / EH03 Citycoco — 60 V, bateria de lítio removível
Classe 45 km/h	A21 — 2000 W, 60 V 32 Ah, 60–70 km (página de detalhe)
Classe 45 km/h	SL motocicleta — 2000 W, 60 V 32 Ah, 60–70 km
25 / 45 km/h	CP-3 três rodas — velocidade máxima publicada "25/45" entre configurações

O veículo de carga de quatro rodas A41 também publica velocidades máximas de 25/40 km/h nas suas páginas — um lembrete de que vários modelos AMOTO são oferecidos em duas configurações de velocidade, e a configuração que encomendar é a que deve corresponder à classe do seu mercado. Ao consultar, indique primeiro a classe e depois o modelo; confirmaremos a configuração em função dessa classe.

A verificação documental, passo a passo

• Indique o código de modelo exato. Os campos de certificação no catálogo são específicos do modelo — um campo "EEC" na página do S04 não diz nada sobre o X5.
• Peça o conjunto de certificados para esse código. A empresa declara que a sua linha é certificada EEC e que os certificados estão disponíveis mediante solicitação; solicite-os antes, e não depois, do depósito de produção. O nosso guia EEC & COC cobre o fluxo documental.
• Faça corresponder o documento à configuração. A classe de velocidade e a configuração da bateria no documento devem corresponder à configuração da sua encomenda.
• Confirme com a sua autoridade de registo. Uma breve confirmação por escrito da autoridade que irá registar o veículo vale mais do que qualquer afirmação de catálogo — incluindo as nossas.

Uma limitação honesta: este site republica os valores publicados e os campos de certificação do fabricante. Não pode certificar um veículo para o seu mercado, e nenhuma página aqui deve ser interpretada como tal. O que podemos fazer é colocar os documentos exatos do modelo nas suas mãos desde cedo — comece pela lista de modelos EEC e pelo formulário de consulta.

Um exemplo prático: registar um EH01

Tome o EH01 como o caso típico. Passo um, fixe a configuração: o modelo publica duas configurações de bateria sob um único código de modelo, e os seus documentos indicarão uma. Passo dois, solicite o conjunto documental para esse código e configuração — Certificados disponíveis mediante solicitação — e verifique a classe de velocidade neles impressa face à velocidade máxima de 45 km/h que o EH01 publica. Passo três, coloque o conjunto à frente do seu agente de registo antes de a remessa partir, não depois de chegar. Passo quatro, arquive o conjunto com os documentos do veículo; um comprador de frota repetirá isto por modelo, não por veículo. Os mesmos quatro passos aplicam-se ao A11 — a sua classe de 25 km/h é o seu valor publicado, e a forma como o seu mercado registra essa classe é o que o passo de confirmação local existe para resolver.