Руководство по сертификации EEC и COC для импортёров в ЕС

Что компания заявляет — и чего не заявляет

В профиле компании указано, что двух- и трёхколёсные электротранспортные средства AMOTO сертифицированы по EEC, а на отдельных страницах товаров для конкретных кодов моделей указаны поля «Сертификация: EEC» или «Сертификация: COC» (S04, X5, M3 и другие — см. список моделей EEC). В профиле также указано, что AMOTO является зарегистрированным товарным знаком в Германии (2019). Сертификаты предоставляются по запросу.

Что не опубликовано нигде в каталоге: номера сертификатов, органы, их выдавшие, или сканы сертификатов. Поэтому данное руководство не проверяет — и не может проверить — сертификацию какой-либо отдельной модели. Оно рассказывает, как проверить её самостоятельно, а это единственный вариант этого разговора, который защищает импортёра.

Процедура проверки

• Зафиксируйте код модели и конфигурацию. Сертификация привязана к модели и конфигурации, а не к бренду. Документы A21, что бы в них ни было указано, распространяются на конфигурацию A21, которую они называют, — не на A22 и не на иную комплектацию аккумулятора.
• Запросите комплект документов для этого кода. Напишите нам через форму запроса, указав точный код модели. Сертификаты предоставляются по запросу — сделайте запрос до внесения депозита за производство, пока смена модели ещё недорога.
• Сверьте документ с заказом. Код модели, класс скорости (25 km/h или 45 km/h), мощность двигателя и конфигурация аккумулятора в документе должны построчно совпадать с заказом. Руководство по допуску к движению по дорогам объясняет, почему класс скорости — это поле, которое нужно проверять построчно перед любой регистрацией.
• Подтвердите возможность регистрации на месте. Передайте комплект документов органу или агенту по типовому одобрению, который будет регистрировать транспортные средства на вашем рынке, и получите их подтверждение в письменном виде.
• Храните комплект вместе с отгрузкой. Подшивайте документы по каждой модели, по каждой отгрузке — они понадобятся корпоративным покупателям снова при перепродаже и при проверке.

EEC и COC в каталоге, конкретно

Большинство блоков двухколёсных моделей в каталоге используют поле EEC; CP-8 публикует вместо него COC, а несколько страниц (EH01, EH02, A22, E-KANGAROO) содержат EEC/COC в своих заголовках. Читайте поле каждой модели буквально и по каждой модели — наличие обоих терминов в каталоге как раз и объясняет, почему важен запрос документов по каждой модели. Таблицы серии EH и A21 на этом сайте показывают, какие модели публикуют какое поле; всё, что выходит за пределы самого поля, берётся из комплекта документов, который вы запрашиваете.

Типичные ошибки импортёров

Три схемы, которых следует избегать. Во-первых, воспринимать заявление на уровне бренда («все продукты сертифицированы по EEC», как сказано в профиле) так, будто это документ по каждой модели, — это не так, и ни один регистрационный орган не примет его в качестве такового. Во-вторых, проверить документы для кода модели, но не для комплектации, а затем отгрузить другую конфигурацию аккумулятора — две комплектации EH01 служат постоянным примером того, почему важна строка конфигурации. В-третьих, обнаружить вопрос о документах после отплытия судна, когда остаются только демередж и задержка. Всех трёх можно избежать одной привычкой: код модели, комплектация, комплект документов, местное подтверждение — в этом порядке, до перечисления денег за производство.