Главная / Электросамокаты / С сиденьем
Электросамокат с сиденьем
Посадка с сиденьем является стандартной для всех семейств AMOTO с сиденьем — Citycoco, городские и трёхколёсные линейки публикуют модели с сиденьем. Эта страница охватывает двухколёсные модели с сиденьем, от модели 60V с большим сиденьем до двухместных вариантов.
Модель 60V с большим сиденьем
Одна страница каталога посвящена модели с сиденьем, описанной как "electric scooter with seat 1500w" с указанием EEC. В её опубликованном блоке указаны бесщёточный двигатель постоянного тока 60V 1500W, время зарядки 8–10 часов для комплектации этой страницы, шины 12 дюймов в таблице технических характеристик (тот же блок также описывает шины 10 дюймов из алюминиевого сплава в строке упаковки — мы отмечаем оба значения как опубликовано), диапазон запаса хода 40–60 км и код модели M2.
| Двигатель | 60 V 1500 W бесщёточный постоянного тока |
|---|---|
| Запас хода на одном заряде | 40–60 км |
| Время зарядки | 8–10 часов (комплектация как опубликовано) |
| Колёса | 12 дюймов (таблица технических характеристик) |
| Поле сертификации | EEC |
| Складной | Нет |
Двухместные варианты Citycoco
Двухместные страницы каталога включают объявление "2000w 30-50km/h two seat 60v electric scooters citycoco" (модель CP-6: шины 9.5 дюймов в её блоке, запас хода 40–60 км, зарядка 6–8 часов, поле EEC) и двухместную страницу для формата складного велосипеда-самоката 48V (шины 14×2.5, запас хода 35–45 км, складной). Машины Citycoco серии EH представляют собой одноместные конструкции с длинным сиденьем, страницы которых публикуют грузоподъёмность 200 кг — практический ориентир, если ваши райдеры спрашивают о грузоподъёмности, а не о втором сиденье. Полные таблицы EH находятся на странице Citycoco.
Сиденья на трёх и четырёх колёсах
Формат с сиденьем также является входной точкой в трёхколёсную линейку: 3 wheel electric scooters публикуют модели с большим сиденьем, пассажирские трициклы построены вокруг сиденья-скамьи, а линейка скутеров для маломобильных полностью предназначена для сидения. Если ваш покупатель выбирает между двухколёсной моделью с сиденьем и моделью для маломобильных, первым вопросом, который нужно решить, является класс лицензирования, который рассматривается в руководстве по допуску к движению по дорогам.
Сиденье входит в стандартную комплектацию или является аксессуаром?
На моделях, рассматриваемых здесь, сиденье является частью конструкции транспортного средства, а не аксессуаром — это самокаты с сиденьем, а не стоячие кик-самокаты с дополнительными сёдлами. Отдельные аксессуары (шлемы, крылья, держатели для телефона) перечислены на странице аксессуаров.
Какая модель с сиденьем складывается?
Складные варианты с сиденьем представлены в формате велосипеда-самоката 48V (опубликованный запас хода 35–45 км) и складными моделями линейки для маломобильных — см. складные скутеры для маломобильных. Модели Citycoco 60V публикуют "Foldable: No".
Сиденье как характеристика, а не аксессуар
На этом классе транспортных средств сиденье определяет, для кого предназначена машина. Одиночное седло делает Citycoco стильным одиночным городским самокатом; опубликованные двухместные варианты делают его двухместным городским транспортным средством, чья грузоподъёмность (200 кг на моделях, которые её публикуют) должна покрывать двух взрослых и их сумки — расчёт подробно разобран в руководстве по весовым ограничениям. Конфигурация M2 с большим сиденьем существует потому, что третья группа покупателей — курьеры и райдеры на объектах, которые сидят часами, — ценит объём сиденья выше стиля. При запросе указывайте конфигурацию сиденья вместе с кодом модели: "M2 with seat", "EH01 two-seat" и "CP-6" — это разные заказы, и разговор о цене идёт не так, когда сиденье рассматривается как деталь, которую можно уточнить позже. Высота сиденья и подножки для пассажира не опубликованы в каталоге; и то, и другое следует включить в список вопросов для двухместного использования.