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Trottinettes électriques grande autonomie & haute puissance
L'autonomie est le chiffre que les acheteurs interrogent le plus durement, c'est pourquoi cette page est construite strictement à partir des chiffres publiés par charge : la CP-8 à 100–120 km, un équipement Citycoco à double batterie publié jusqu'à 140 km, et la classe haute puissance de 60–80 km.
CP-8 — autonomie publiée 100–120 km par charge
La page de la CP-8 publie une autonomie par charge de 100–120 km sur une plateforme 60V, avec une charge de 8–10 heures, des pneus de 10 pouces et un champ de certification COC. Dans un catalogue où 40–60 km est la bande courante, le chiffre de la CP-8 se démarque — et c'est celui dont le chiffre doit être vérifié le plus soigneusement lors de la demande de renseignements : c'est un chiffre publié par le fabricant, et l'autonomie obtenue sur les routes de votre marché, avec les poids de vos conducteurs et votre terrain, en différera.
| Autonomie par charge | 100–120 km |
|---|---|
| Temps de charge | 8–10 heures |
| Pneus | 10 pouces |
| Tension | 60 V |
| Champ de certification | COC |
| Pliable | Non |
Citycoco à double batterie — jusqu'à 140 km tel que publié
Une page Citycoco à double batterie publie trois combinaisons de batteries — 12Ah × 2, 20Ah × 2, et une mixte 12Ah + 20Ah — avec des distances de déplacement de 80, 140 et 100 km respectivement, des temps de charge de 10–11, 16–17 et 12–13 heures, un chiffre de puissance de 1000W, une vitesse maximale de 45 km/h, une capacité de charge de 200 kg et une batterie au lithium amovible. Le schéma est le cœur honnête de l'achat grande autonomie : les kilomètres s'achètent avec la capacité de la batterie, et le temps de charge augmente avec elle. Un acheteur qui a besoin de l'équipement 140 km doit aussi prévoir une charge publiée de 16–17 heures — ou un échange de packs, que la conception à batterie amovible permet.
La classe haute puissance de 60–80 km
Deux codes de modèle publient 60–80 km dans la classe 2001–3000W à 60V : le X5 et le U1. Leurs blocs au-delà ne sont pas identiques — les tailles de pneus publiées du X5, par exemple, sont 16 pouces à l'avant et 13 pouces à l'arrière — le duo doit donc être devisé modèle par modèle, et non comme des jumeaux. Le chopper HL3.0 publie un ensemble de chiffres scindé — distances de déplacement de 40–45 km et 75–80 km selon ses équipements 1500W/3000W — couvert sur la page chopper. Pour le contexte sur toute la gamme, notre guide de durée de vie de la batterie aligne l'échelle des autonomies publiées, des 40 km de l'A11 aux 140 km de la double batterie.
Pourquoi les autonomies publiées varient-elles autant entre les modèles ?
Parce que chaque modèle publie ses propres chiffres. Les pages de cette famille publient des distances de déplacement allant de la bande 40–60 km jusqu'aux 100–120 km de la CP-8, chacune avec son propre temps de charge — 8–10 heures pour la CP-8. Comparez la distance publiée et le temps de charge modèle par modèle, et confirmez l'équipement de batterie derrière tout chiffre lors de la demande de renseignements.
Dois-je citer l'autonomie publiée à mes clients ?
Citez-la comme le chiffre publié par le fabricant et nommez le modèle et l'équipement. L'autonomie sur le cycle de votre marché, avec les poids de vos conducteurs et votre terrain, différera — les guides sur le poids et l'hiver de notre blog expliquent deux facteurs du monde réel — la charge et le froid — en utilisant uniquement des données publiées.
Comment deviser honnêtement un modèle grande autonomie
Les concessionnaires qui vendent ces modèles au détail devraient appliquer la discipline d'équipement dans leurs propres annonces : nommer l'équipement de batterie à côté de chaque chiffre d'autonomie, publier le temps de charge à côté des deux, et ne jamais fusionner le titre de la double batterie (140 km) avec le prix de la simple batterie. L'habitude d'appariement du catalogue lui-même — deux équipements, deux distances de déplacement, deux temps de charge — est le modèle honnête. Un client qui achète le chiffre de 140 km et reçoit l'équipement 12Ah a été mal vendu, et la conversation de retour coûte plus que la marge. Notre guide de durée de vie de la batterie ajoute la seconde honnêteté : les autonomies publiées sont des chiffres à l'état neuf, et les packs vieillissants en délivrent moins.