Guía de compra de patinetes eléctricos

Decisión 1 — ¿Dos ruedas, tres ruedas o cuatro?

Los de dos ruedas son las máquinas de carretera: las familias Citycoco y de motocicleta publican clases de 45 km/h y las autonomías de dos ruedas más largas del catálogo. Los de tres ruedas cambian velocidad por estabilidad y plataformas de carga — el A31 de la familia de carga publica 70–85 km con un motor de 2000W. Los de cuatro ruedas (el A41) añaden dimensiones totales publicadas y un formato de carga de cuatro ruedas a ritmo de vehículo utilitario. Empieza por el trabajo, no por la silueta.

Decisión 2 — Clase de velocidad

La gama publica dos clases: 25 km/h (el A11 urbano; la corriente principal de movilidad) y 45 km/h (EH Citycoco, A21, motocicleta SL). Las normas de licencia y matriculación de tu mercado van ligadas a la clase — lee la guía de homologación para circular antes de enamorarte de un modelo más rápido que tus compradores no puedan matricular.

Decisión 3 — Autonomía, leída de la batería

La autonomía publicada sigue a la capacidad de la batería con una honestidad poco habitual en este catálogo:

• 48 V 20 Ah → los 40 km del A11.
• 60 V 32 Ah → 60–70 km para el A21 (cifras de la página de detalle) y la motocicleta SL.
• 72 V 58 Ah → los 70–85 km del A31.
• El CP-8 → 100–120 km por carga.
• La configuración Citycoco de batería doble → hasta 140 km.

El tiempo de carga crece junto con la capacidad — 4–6 horas en el extremo pequeño, 16–17 horas para la mayor combinación de batería doble. La página de gran autonomía expone la escala completa.

Decisión 4 — Carga

La única cifra de capacidad de carga publicada entre las dos familias de dos ruedas es 200 kg (serie EH, CP-3). Si la pregunta de tu comprador es la carga útil, esa es la cifra — y si el trabajo es el transporte de mercancías, pasa a la guía del triciclo de carga, donde el formato de la plataforma importa más que la cifra destacada.

Decisión 5 — Documentos y ruta de entrega

Para Europa: ¿el modelo exacto publica un campo EEC o COC, y está en stock en el almacén de los Países Bajos o se pide a fábrica? La guía de certificación y la página del programa de distribuidores cubren ambas cosas. Las negociaciones de precio van mejor después de tomar estas cinco decisiones, porque reducen un catálogo de 193 páginas a una lista corta de dos o tres modelos — y en ese momento el formulario de consulta te consigue respuestas exactas por modelo en una sola conversación.

Decisión 6 — El rastro documental del vendedor

Una decisión más, y va sobre la transacción más que sobre la máquina. Un proveedor cuyo catálogo separa sus cifras por modelo y configuración — como hace este, hasta el punto de publicar dos cifras de autonomía distintas para dos configuraciones de batería del mismo patinete — te está mostrando cómo se comportará cuando algo vaya mal: con concreción. Las señales de advertencia son los hábitos contrarios: cifras de autonomía sin configuración asociada, capacidades de carga citadas para modelos que no publican ninguna, certificados descritos con adjetivos en lugar de conjuntos de documentos. Todo en esta guía se puede aplicar a la oferta de cualquier proveedor, y debería hacerse. Cuando estés listo para aplicarla a la nuestra, el formulario de consulta es la puerta — trae los códigos de modelo que produjeron tus cinco decisiones.

La lista corta que produce esta guía

Aplicadas con honestidad, las cinco decisiones reducen la gama rápidamente. La conducción urbana de dos personas recae en la serie EH o el A21. Un trayecto urbano con licencia ligera recae en el A11. La distancia recae en el CP-8 o el Citycoco de batería doble. El transporte de mercancías recae en el A31 o el CP-3, con el A41 donde mandan las dimensiones y la documentación. El cuidado y la estabilidad recaen en la familia de movilidad, en una conversación completamente distinta. Si tu lista corta tiene más de tres modelos, alguna decisión de arriba no se ha tomado realmente — vuelve a la que tambaleó.